Aus einem Notausgang in einem Flugzeug gesehen. Kredit: Margot Cavin / Voyage
Gute Nachricht: Es wäre körperlich unmöglich, die Tür auf halbem Weg zu öffnen, aber es gibt ernsthafte Konsequenzen für die Menschen, die sie versuchen.
The most important thing in the exit row on a plane isn’t the extra legroom—it’s the emergency door. These doors are strategically located throughout the aircraft so that passengers can easily evacuate, regardless of whether they’re in first class or the last row. The Airbus A380—the world’s largest commercial aircraft—has 16 emergency doors. That’s approximately one for every 50 passengers. While part of the flight attendant safety speech includes pointing out where the nearest emergency doors can be found, it doesn’t include the answer to one burning question. What happens if you try to open the emergency door mid-flight?
Ist es möglich, die Not -Tür in zwei Hälften zu öffnen?
Wenn Sie den First American Airlines Officer, Steve Scheibner, fragen, würde nichts versuchen, die Tür zu öffnen, weil Sie Ich kann nicht Öffnen Sie die Not -Tür in zwei Hälften. Wenn Sie nicht in der Lage sind, 25.000 Pfund zu erhöhen, ist es physisch unmöglich. Sobald diese Tür im Flug trinkt, sind es neun Pfund für einen quadratischen Daumen, sagt Scheibner, der vorbeikommt Spitzenkapitän auf Tiktok wo es mehr als 380.000 Abonnenten hat. Ein weiteres Gefühl der Medienpilotenarbeit Erklärt es weiter auf YouTube : Wir drücken den Druck unseres Plans in einer niedrigeren Höhe, damit wir atmen können, sagt er Pascalklr Pilot . Der Innendruck drückt die Tür in seinen Rahmen. Wissenschaftler vergleichen den Betrieb eines Auspuffstopfens. Angesichts der geringen Größe des Waschbeckens und der Abgas des Badezimmers erfordert es große Anstrengungen, um sie zu sammeln. Darüber hinaus öffnen sich die meisten Notausgangstore in Flugzeugen nach oben.
Physik ist jedoch nicht das einzige, was die Notfalltüren während der Flüge geschlossen hält. In den meisten kommerziellen Flugzeugen blockieren alle Türen der Kabine automatisch, sobald das Flugzeug eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hat. Laut Scheibner gibt es ungefähr 80 Knoten (92 Meilen pro Stunde). Sie können nicht manuell freigeschaltet werden, wenn der Plan langsamer wird. Offensichtlich wurden diese Schlösser 1971 nicht gewohnt, als der berüchtigte D.B. Cooper Fallschirm aus einer Boeing 727 hinteren Tür mit 200.000 US-Dollar in bar irgendwo im Südosten von Washington. Tatsächlich änderte die Federal Aviation Administration (FAA), da die Ablenkung der Passagierflugzeuge in den späten 1960er und frühen 70er Jahren üblich war, ihre Sicherheitsstandards im Jahr 1972 und begann, die Hauptfahrzeuge der Passagier zu fordern, damit sie während des Fluges nicht eröffnet werden können.
Löschen Sie das Panel in einem Flugzeug. Margot Cavin / Voyage
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Was passiert, wenn jemand versucht, eine Not -Tür in zwei Hälften zu öffnen?
Auch wenn es nicht möglich ist, eine Not -Tür in zwei Hälften zu öffnen, haben die Leute es versucht. Tatsächlich sind Passagiere jedes Jahr die Titel, um es zu tun. Vor ein paar Wochen a Alle Flug Nippon Airways Von Tokio bis Houston wurde er nach Seattle umgeleitet, nachdem ein widerspenstiger Passagier weiterhin die Not Türen geöffnet hatte. Die Kabinenbesatzung und ihre Passagierkollegen konnten sich mit Reißverschluss mit Reißverschlüssen daran erinnern. Während der Landung in Seattle wurde der Passagier der örtlichen Polizei und dem FBI übergeben. Und als ein Passagier eines American Airlines auf einem Albuquerque -Flug nach Chicago versuchte, 20 Minuten nach seinem Flug im vergangenen Jahr eine Not -Tür zu öffnen, Das Flugzeug ist nach Albuquerque zurückgekehrt Wo die Polizei wartete.
Wenn das Flugzeug nicht weit vom endgültigen Ziel entfernt ist, wird es im Allgemeinen versucht, zu landen. Dies geschah im Jahr 2024 auf einem weiteren amerikanischen Flugflugflugzeug, als ein fliegender Passagier in Milwaukee in Dallas versuchte, eine Not -Tür in zwei Hälften zu öffnen. Ein Agent an Bord wurde im Prozess verletzt und der Mann war beschuldigt eines Bundesverbrechens . Wenn er angegeben ist, riskiert er bis zu 20 Jahre Gefängnis. Zumindest ist der Versuch, eine halbe Spannung der Not -Tür zu öffnen Die beeindruckende Liste ohne Flug .
Während die meisten Passagiere, die versuchen, die Notfalltüren zu öffnen, scheitern, scheint mindestens einer erfolgreich zu sein. Im Jahr 2023 hätte ein Passagier auf einem Flug aus der Asiana auf der Landung in Daegu, Südkorea, die Notterotstür geöffnet, zu der er später saß. Das Flugzeug war momentan mehr als 700 Fuß vom Boden entfernt. Während das Flugzeug sicher landen konnte und niemand schwer verletzt wurde, gingen 12 Menschen ins Krankenhaus und wurden wegen Hyperventilation behandelt. Der Wind schlug meine Beine und schlug mein Gesicht so stark, dass ich nicht einmal richtig atmen konnte. Der Passagier, der neben ihm saß, erinnerte sich an ein Interview mit dem CNN . Asiana stellte sofort eine Untersuchung ein, um zu sehen, wie die Tür geöffnet werden konnte. Er veröffentlichte auch eine Erklärung, indem er sagte, er würde aufhören, einige Ausstiegssitze in seinem Flugzeug Airbus A321-200 zu verkaufen.
Dies bedeutet jedoch nicht genau, dass es gefährlich ist, neben einer Not -Tür zu sitzen. Im Gegenteil, einige Experten sagen, dass die Ausgangslinie die sichersten Orte im Plan hat. Wenn es eine sicherere Belagerung gab, erhöht Cary Grant, Professor Assistent an der Air Force University of Embry-Riddle, in der Nähe eines Notfallausgangs die Wahrscheinlichkeit, schneller auszugehen, zuvor T. L.