Norwegisches Glück in Ketchikan, Alaska. Kredit: Danny Lehman / Höflichkeit der norwegischen Kreuzfahrtlinie
Stellen Sie sich vor, Sie entspannen sich in der Nähe des Schwimmbades in einer Kreuzfahrt in Alaska im April, entspannen Sie sich bei Sommertemperaturen oder spielen Sie im November kurz Shuffleboard auf einem mediterranen Segel. Mit dem globalen Umfang des Klimawandels könnten diese Szenarien zum neuen Kreuzfahrtstandard werden.
Ich bin kürzlich von einer weiteren erstickenden mediterranen Kreuzfahrt zurückgekehrt - in meinem vierten Vor kurzem -, bei dem viele Passagiere sich entschieden haben, die Ausflüge am Boden abzusagen, anstatt die Klimaanlage des Schiffes zu verlassen. Von den beiden meiner vier Navigationen waren die Waldbrände in der Nähe.
Wie gehen die Kreuzfahrtlinien mit den Auswirkungen der globalen Erwärmung auf traditionelle Wege um? Ich fragte einige, ob sie genommen oder geplant hätten, Klimatologen zu nehmen, um langfristige Wege zu planen. Jeder antwortete, indem er sein Engagement teilte, um die Umweltauswirkungen zu verringern.
Eine Kreuzfahrtlinie hat hinzugefügt, dass, wenn die Kreuzer jetzt die Flüge des Sommermediums vermeiden, dies auf die Touristenhorden oder die besten Preise der Schultern der Schultern zurückzuführen ist. Vermeiden Sie überfüllte Ports und sparen Sie Geld bei der Entscheidung mit der Entscheidung, aber dies gilt jedoch für übermäßige Wärme, die sich auf die Qualitätszeit vor Ort und an Bord auswirkt. Aktivitäten wie das Entspannen im Freien, die Suche nach einem Bad im erfrischenden Pool, das Catering und das Brückenjoggen sind schwierig, wenn es extrem heiß ist.
Die Touristen der Akropolis von Athen in Griechenland während einer Welle der Sommerhitze. Louisa Gouliamaki / AFP / Getty Images
Kreuzfahrten verlängern bereits einige Segelzeiten. Einige Linien wie Seabour und Promi bieten jetzt von April bis Ende November bis zum üblichen Oktober mediterrane Wege an. Windstar Cruises beginnt ein zweites Reisebehör für das ganze Jahr über in der Region, und MSC Cruises hat kürzlich eine längere Saison bis Dezember angekündigt.
Auch Kreuzfahrten in Alaska ändern sich. Die norwegische Kreuzfahrtlinie beginnt seine Saison im April, während andere Anfang Mai beginnen und im Oktober anstelle der Traditionellen von Ende Mai bis Anfang September enden.
Mit Reise Die Reiseberater der Liste A haben dann die Kreuzfahrtstrends ausgenutzt, vielleicht sehen sie den Kalender und die Reiseziele der Kunden. Allerdings berücksichtigt nicht jeder Klimawandel wie Reserven.
Mary Ann Ramsey mit Betty MacLean Travel stellt fest, dass die Luxuskunden der Agentur der Agentur wie gewohnt zurückreisen. Meine Multigneraktionsfamilien segeln im Sommer; Ihre Daten werden wegen der Schulferien von Schulkindern gestoppt, erklärt Ramsey. Luxuskreuzfahrtfalten in Island, Antarktis, Alaska, Patagonien und Grönland sind seit vielen Jahren beliebt. Die Kunden scheinen aufgrund der Auflösung der Gletscher nicht eilig zu sein.
Ein anderer Listeris fühlt sich anders an. Der Klimawandel hat bereits einen Einfluss darauf, wie sich die Kreuzer reservieren, obwohl sie diese Wörter nicht unbedingt verwenden, erklärt Mary Curry vom Abenteuerleben. Sie beziehen sich auf die Effekte und wählen Ziele, die im Sommer nicht so heiß sind oder den Fluss, um die polaren Regionen zu besuchen, die in einem anderen Jahrzehnt möglicherweise nicht gleich sind. Es besteht sicherlich Bedenken, dass es diesmal nicht dauern wird und dass die Reisen ihrer Kinder in diesen Regionen sehr unterschiedlich sein werden.
Meereseis in der Antarktis. Carol Sachs
Mary Curry sagt, dass ihre Kreuzer jetzt fast ausschließlich nach Frühlings- oder Herbstabflüssen im Mittelmeer bitten und dass diese Daten für ein oder zwei Jahre im Voraus verkauft werden, während die Kreuzer nach den besten Wertmöglichkeiten suchen. Ich sehe, dass Lieferanten oft auf eine Sommerreise gehen, weil sie viel weniger beliebt sind als vor ein paar Jahren, fügt Curry hinzu.
Wie nehmen Klimaanlagen die globale Erwärmung wahr, die die Reisen beeinflusst? Ich fragte nach einem Paar. Der Klimawandel ist wirklich ein globales Phänomen, erklärt Daniel Horton, Ph.D., Associate Professor des Ministeriums für Land- und Planetenwissenschaften der Northwestern University. Dr. Horton leitet die Klimawandelgruppe der Universität.
Er sagt, dass die Ergebnisse des durch Menschen verursachten Klimawandels auftreten und dass einige Regionen der Welt vor anderen eine neue Diät eintreten sollten. Dazu gehören Regionen mit sehr niedrigem und sehr hohem Breitengrad, wie die Tropen und die polaren Regionen, erklärt Dr. Horton.
Jennifer Francis, Ph.D., Hauptwissenschaftlerin des Woodwell Climate Research Center in Massachusetts, untersucht die Arktis und wie seine unverhältnismäßige Erwärmung die gemäßigten Regionen der Erde beeinflusst. Die Arktis erwärmt sich im Globus drei- bis viermal schneller und das Meereis verschwindet schnell. Jetzt deckt es etwa die Hälfte des Gebiets ab, das erst 40 Jahre hergestellt wurde, erklärt Dr. Francis. Diese tiefgreifenden Veränderungen beeinflussen bereits den arktischen Tourismus.
Obwohl weniger Meereis bedeutet, dass die Region zugänglicher ist, wirkt sie sich auch negativ auf das Meeresleben aus, traditionelle Jagd und Fischen von Küstengemeinschaften und Infrastruktur. Einige Gemeinden sind gezwungen, sich von traditionellen Kolonien zu entfernen, und die heißesten Tierarten sind noch nie zuvor gesehen. Arktische Kreuzfahrten bieten die Möglichkeit, Passagiere über monumentale Veränderungen aufzuklären, die bereits im klimatischen System stattfinden, insbesondere in fragilen Umgebungen.
Der Jackson -Gletscher im Gletscher -Nationalpark im Montana. Bilder Josh Edelson / AFP / Getty
Curry sieht eine Gelegenheit für die mit dem Klimawandel verbundene Kreuzfahrt: Schiffe können auf die Regionen der Nordwestpassage zugreifen, die vor einem Jahrzehnt undenkbar waren. Während meiner 23 Verkaufsjahre in der Region sah ich enorme Veränderungen auf dem Weg, sagt Curry. Cruises bezeichnet innovative Routen, um Reisende in zuvor unzugängliche Regionen zu bringen.
Der Berater seines Kollegen Ashton Palmer, Präsident von Shipping Trips, stimmt der Tatsache zu, dass die Kreuzer die Auswirkungen des Klimawandels in den Polarregionen und fragilen Ökosystemen erkennen. Die eingebogenen Reisenden sind sich der Niedergangsgletscher bewusst, wie im Glacier Bay National Park in Alaska und wissen, dass die polaren Regionen, die ICE und Fauna besuchen, eine Reise sind, die so bald wie möglich Priorität geben sollte, erklärt Palmer.
Aber könnte der Fluss und die Meereskreuzfahrt in Entwicklungsländern nicht nachhaltig sein?
Dr. Francis sagt ja. Nicht nur einige Regionen könnten zu heiß werden, um sich zu bequem, sondern die Intensivierung von Wärmewellen und Dürre wird einige Gemeinden und Länder, die bereits Probleme haben, sich überleben, sagte er. Da die Menschen gezwungen sind, das Heimatland zu migrieren, werden immer mehr Länder für den Tourismus nicht sicher sein.
Eine dunkle Vorhersage muss nicht Realität werden. Viele Wissenschaftler sagen wir Süßigkeiten Stoppen Sie den Fortschreiten des Klimawandels. Wie können Sie Anhänger kreuzen, wie gehen wir als Umweltwächter?
Wir können empfindlicher auf die Umgebung kleiner und großer Arten werden. Wir können unsere Lieblingskreuzfahrten drücken, um ihre Fortschritte zu teilen, unsere Unterstützung zu demonstrieren und eine weitere Entwicklung zu fördern. Wir können Kreuzfahrtlinien fördern, die die Umweltauswirkungen verringern.
Es gibt ermutigende Nachrichten: Cruises investiert Milliarden in neue Schiffe, um ihre Umweltleistung zu verbessern, insbesondere in Bezug auf die saubersten alternativen Kraftstoffe und die Festlegung von Null Emissionen. Die Linien der Cruise Lines International Association, der größten kommerziellen Vereinigung im Kreuzfahrtsektor, verpflichten sich, bis 2050 die Kohlenstoffemissionen von Null zu erreichen und die Kohlenstoffraten bis 2030 um 40% zu senken (im Vergleich zu 2008).
Clia hat angekündigt, dass über 15% der Kreuzfahrtschiffe ab den nächsten fünf Jahren für die Einbeziehung von Wasserstoffbrennstoffzellen oder elektrischen Batterien ausgestattet sein werden. Clia erklärt auch, dass 85% der in den nächsten sechs Jahren gebauten Schiffe in der Lage sein werden, sich mit den Terminals auf dem Boden zu verbinden und Elektrizität zu verwenden, wenn sie festgemacht werden, anstatt die Kraftstoffrennmotoren in der Tür zu verbrennen.
Hurigruten wird sein völlig elektrisches und null Emissionsschiff im Jahr 2030 enthüllen. Zukünftige Hurigruten -Schiffe werden ebenfalls auf diese Weise entworfen. Zwei vorhandene Schiffe sind bereits hybrid (die GNL verwenden, verflüssigtes Erdgas in niedrigerem Kohlenstoff) und ein Drittel wird Anfang 2025 aktualisiert. Die anderen fünf Flottenschiffe sind mit verschiedenen Technologien ausgestattet, um die Kohlenstoff- und Stickstoffemissionen um 80%zu reduzieren.
Das Konzept von Zero Sea Ship aus Hurigruten, das in einem Rendering mit völlig umfangreichen Segeln gezeigt wird. Reso da Vard Design / Höflichkeit von Hurigruten
Einige Kreuzfahrten, insbesondere Schiffssegel, bieten Ausflüge an Land, indem sie Reisende ermutigen, aktiv mit Bewohnern zu handeln, die in sensiblen Umweltregionen leben. Indem wir tiefere Verbindungen bilden, können wir ihre Lebensstil besser küssen, ihre Bedenken verstehen und Verbündete werden, um ihre Umgebung zu bewahren.
Je mehr wir die Kreuzfahrtlinien lernen, teilen und unterstützen, die sich auf ihre Verpflichtungen beziehen, desto besser tragen wir zu einer helleren Kreuzfahrt und den Gemeinden, die wir besuchen, bei. Dieser Ansatz ist nicht nur für uns, sondern auch für zukünftige Generationen, die es verdienen, mit der Kreuzfahrt zufrieden zu sein, wie wir es jetzt tun.
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