Das Umschalten von Punkt A nach Punkt B war nicht immer so einfach wie das Klicken auf ein Buch direkt vom Telefon, die Registrierung am allgemeinen Eingang oder das Bestellen eines Ubers. Tatsächlich hat der durchschnittliche Amerikaner in einer relativ jüngsten Geschichte im alten Pferd und Transport für ein Auto, ein Flugzeug oder sogar einen Privatjet ausgetauscht.
Wie war es zu Beginn des Jahrhunderts? Wenn Sie zu Beginn des 20. Jahrhunderts eine transatlantische Reise unternehmen, gab es eine Option: das Boot. Reisende, die eine Cross -Country -Reise planen, hatten etwas, das wie Optionen entspricht: Trolley, Autos (für diejenigen, die es sich leisten konnten), Spuren oder elektrische Wagen, insbesondere wenn Menschen von ländlichen Gebieten in Städte wechselten.
Zu Beginn des Jahres 1900 wurden im Allgemeinen Reisen für Freizeit ausschließlich von der reichen und Elitebevölkerung gelebt. Von Anfang an bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts waren die Züge regelmäßig eine beliebte Methode des Umzugs, genau wie Autos. Die ersten regionalen Fluggesellschaften veranstalteten ihre ersten Passagiere in den 1920er Jahren, aber der Luftsektor sah seinen Ausleger bis einige Jahrzehnte später. In den 1950er Jahren kaufte ein Großteil der amerikanischen Bevölkerung eine Reihe von Rädern und gab ihnen die Möglichkeit, die Straße zu öffnen und den amerikanischen Traum der Reise zu leben.
1960 hatten sich die Flughäfen auf der ganzen Welt entwickelt, um den Passagieren internationale und innere Flüge zu bieten. Die Flugreise durchlief eine rein luxuriöse Branche, die für den durchschnittlichen Jane und Joe zugänglich ist. Willst du mehr? Hier haben wir beschrieben, wie sich das Reisen (und insbesondere den Transport) in jedem Jahrzehnt entwickelt hat, um uns dorthin zu bringen, wo wir heute sind.
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1900
Das 1900 konzentrierte sich auf dieses Pferd und das Transparenztransportleben. Die beliebtesten Transportautos waren die beliebteste Methode des Transports, da die Autos vor Ort waren. Tatsächlich waren die Straßen im Jahr 1900 nicht zahlreich, so dass die meisten Reisenden den schiffbaren Kanälen (hauptsächlich Flüssen) folgten, um ihre Ziele zu erreichen. Das Jahr 1900 war das letzte Jahrzehnt vor den Kanälen, Straßen und Eisenbahnplänen in den USA und ist als solche eine viel langsamere und veraltete Form des Reisens als die Traditionen, die wir mit dem Rest des 20. Jahrhunderts verbinden.
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1910
Die Kreuzungsstreifen wurden in den 10er Jahren weiter verbreitet, als die Ozeanbeschichtungen mit Popularität zunahm. In 10 Jahren war das Navigieren durch ein Dampfboot der einzige Weg, nach Europa zu gehen. Die berühmteste Ozeanlinie dieses Jahrzehnts war natürlich die Titanic. Das größte Schiff zum Zeitpunkt seines Schleiers von 1912, dem Titanic, verließ Southampton, England, am 10. April (für seine erste Reise) und würde am 17. April um 23.40 Uhr in New York ankommen. Am Abend des 14. April kollidierte er mit einem Eisberg und versprach drei Stunden später unter den Nordatlantik. Als die Titanic gebaut wurde, war es das größte Objekt bei der Bewegung der menschlichen Produktion auf dem Planeten und das Maximum auf der 10 -jährigen Reise.
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1920
The roaring '20s really opened our eyes to the romance and excitement of travel. Railroads in the U.S. were expanded in World War II, and travelers were encouraged to hop on the train to visit out-of-state resorts. It was also a decade of prosperity and economic growth, and the first time middle-class families could afford one of the most crucial travel luxuries: a car. In Europe, luxury trains were having a '20s moment, coming off the design glamour of La Belle Epoque, even though high-end train travel dates back to the mid-1800s when George Pullman introduced the concept of private train cars.
Schließlich wurden die ozeanischen Linien nach den Herausforderungen von 1912 abprall, so dass der Suez -Kanal verlängert werden musste. Insbesondere die Reisenden navigierten zu Zielen wie Jamaika und Bahamas.
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1930
Cue 'Jet Airlline', weil wir die 1930er Jahre erreichten, dh, als Flugzeuge auf der Bühne der traditionellen Reise erschienen. Während das Flugzeug 1903 von den Wright Brothers erfunden wurde und die kommerziellen Luftfahrten in den 1920er Jahren möglich waren, war der Flug eine ziemlich enge und turbulente Erfahrung und war den reichsten Mitgliedern des Unternehmens vorbehalten. Flyer in den 1930er Jahren (obwohl für Elite -Geschäftsreisende) etwas komfortabler war. Die Flughütten sind größer geworden und die Sitze waren in Plüschtieren, manchmal ähnlich wie Möbel im Wohnzimmer.
1935 veränderte die Erfindung von Douglas DC -3 das Spiel: Es war ein größeres Handelsflugzeug, komfortabler und schneller als alles, was er die Reisenden zuvor gesehen hatte. Die Verwendung von Douglas DC-3 wurde von Delta, TWA, American und United geborgen. Die 1930er Jahre waren auch das erste Jahrzehnt, in dem transatlantische Flüge durchgeführt wurden. Pan American Airways brachte die Fluggäste durch den Atlantik und startete 1939 Handelsflüge durch den Teich.
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1940
Die Straßenreise besiegte seine volle in den 1940er Jahren, weil sich die Autos immer mehr verbesserten. Die Autos, die in Wagen der gut gemachte Familienstation konvertierbar sind, sind größer, höher und luxuriöser geworden. Die Zunahme des Komforts im Auto ermöglichte lange Fahrten auf der Straße. Daher war es für die 1950er Jahre völlig normal, eine wichtige Ausdehnung der amerikanischen Straßenmöglichkeiten zu bieten.
Die 1950er Jahre brachten das von Präsident Eisenhower eingeführte Interstatal -System ein. Vor dem Ursprung der Straßen I konnten die Roadtripers nur die Autobahn Lincoln im ganzen Land übernehmen (es fand von New York nach San Francisco statt). Aber die Autobahn Lincoln war nicht gerade ein regulärer Führer - Teile davon waren nicht gepflastert - und dies ist einer der Gründe, warum das Interstatal -System wurde. Präsident Eisenhower spürte von seinen Wählern einen hohen Druck, um die Straßen zu verbessern, und erzwungen in den 1950er Jahren, wodurch die Straße zu mehreren Reisen und fließenden Reisen geöffnet wurde.
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1960
Die 60er Jahre waren die Ära des Concorde -Plans. Die Begeisterung für den Überschallflug sprang in den 1960er Jahren auf, als sich Frankreich und Großbritannien versammelten, und kündigten an, dass sie versuchen würden, das erste Überschallflugzeug zu machen, das sie Concorde nannten. Die Concorde war aufgrund dessen, was sie darstellte, emblematisch und schuf einen Weg zur Zukunft der Luftfahrt mit Überschallfähigkeiten. Frankreich und Großbritannien begannen 1962, einen Überschall -Jetlin zu bauen, wurde 1967 der Öffentlichkeit vorgestellt und unternahm 1969 seine erste Reise. Aufgrund der Beschwerden des öffentlichen Lärms wurde jedoch die Begeisterung für die Concorde schnell verlangsamt. Nur 20 wurden hergestellt und nur 14 wurden für kommerzielle Fluggesellschaften in Air France und British Airways verwendet. Obwohl sie 2003 zurückgezogen wurden, besteht fast 20 Jahre später immer noch ein inbrünstiges Interesse an Überschalljets.
Der Turbotrain der United Aircraft Corporation während eines Tests, bevor er in Chicago-Milwaukee und Saint-Louis-Cheficago-Linien in Betrieb genommen wurde und 1975 vom nordamerikanischen Unternehmen Amtrak verwaltet wurde. Foto12 / Universal Images gruppieren durch Getty -Bilder
1970
Amtrak Er wurde 1971 gegründet und der größte Teil dieses Jahrzehnts war der Verfestigung seiner Marke und seiner Stelle in amerikanischer Reisen gewidmet. Amtrak diente zunächst 43 Staaten (und Washington D.C.) mit 21 Strecken. In den frühen 1970er Jahren gründete Amtrak Stationen und verlängerte sich auf Kanada. Amtrak hätte den Einsatz von Autos abbringen sollen, insbesondere wenn er reiste. Aber erst 1975, als Amtrak eine Standard -Trainerauto -Flotte einführte, die als Option für Fernreise angesehen wurde. Zu den 235 neuen Autos, die 313 Millionen US -Dollar kosten - gehörten Nachthütten und Restaurants und lebende Autos.
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1980
Die 80er Jahre waren, als langfristiges Reisen im Flug eindeutig zum Standard wurde. Während die 60er und 70er Jahre in gewissem Maße den freundlichen Himmel aktuell wurden, gab es immer noch Teil der Bevölkerung, die es als ein Risiko oder einen Luxus für einen hohen Dieb betrachtete. Jetsting wurde später zu einem alltäglichen Ort als Sie denken, aber in den 80ern war es der lange Transportmodus.
Toyota enthüllte ihr Auto mit einem Prius Hybrid Netzteil im Salon de L'Al im Los Angeles Congress Center, einem Auto mit einem Motor, der teilweise elektrisch und teilweise vom Gas geliefert wird. Das Auto ist in Japan produziert, sollte aber mindestens ein Jahr lang nicht in den USA freigelassen werden. Toyota präsentierte das Auto auf der Los Angeles Auto Show aufgrund des wachsenden Interesses an Umweltautos in Südkalifornien. Das elektronische Auto des Konzepts von Toyota, dem und Com, ist links sichtbar. Foto vom 30.12.97. Bob Carey / Los Angeles Times Tramite Getty Images
1990
Die Pläne, in den 90ern hybride Fahrzeuge auf der Straße zu erhalten, nahmen Gestalt an. Der Toyota Prius (ein Hybrid in Gaz-Electric) wurde 1997 in den Straßen Japans eingeführt und 2001 außerhalb Japans abgehalten. Toyota hatte 2007 1 Million Sockets in der Welt verkauft. Der Hybrid-Trend, den wir von 1997 von 1997 sahen, eröffnete den Weg zu Teslas, BMW Ladel und die Adoption von Elektroautos, die wir jetzt in der Welt, in der wir jetzt in der Welt, in der Welt, in der Welt, in der Welt. Dies hat sich nicht nur auf Straßenausflüge, sondern auch auf mittelserie -amerikanische Vororte ausgewirkt.
Mit der Art der Erlaubnis von Katar Airways
2010
If we're still cueing songs up here, let's go ahead and throw on 'Lifestyles of the Rich and Famous,' because the 2010s are when air travel became positively over-the-top. Qatar Airways rolled out its lavish Qsuites in 2017. Business class-only airlines like La Compagnie (founded in 2013) showed up on the scene. The '10s taught the luxury traveler that private jets weren't the only way to fly in exceptional style.
Sir Richard Branson flog in den Raum an Bord eines galaktischen Jungfrauschiffs, eine Reise, die als Erfahrung eines Lebens im Raumfahrer Amerika in New Mexico, den Vereinigten Staaten, am 11. Juli 2021 beschrieben wurde. Virgin Galactic / Handout / Anadolu Agentur Tramite Getty Images
2020
Offensichtlich können wir nicht wirklich sagen, was der Transport des Transports im Jahr 2020 sein wird, aber die Szene war auf jeden Fall bereit, es zum Jahrzehnt des Reisens im Gewerbegebiet zu machen. Mit Unternehmen mögen Zépalto Durch die Planung von Sphere -Reisen für den Raum wissen wir nicht, wohin wir später gehen können.
Ellie Nan Storck Ellie Nan Storck has been a travel writer and editor at the world's leading travel publications since she cut her teeth in the industry in 2015 at Reise . Derzeit ist er Herausgeber des Travel -Teams des Performance -Marketing -Teams von Dotdash Meredith. mehr wissen