Crédit: Illustrative Fotos von Mariah Tyler (Bildquelle: Bettmann Archiv über Getty Images; Art / Patrimoine Heritage Images über Getty Images; Camerique / ClassicStock / Getty Images)
Seit meiner Geburt war alles, was ich wusste, die Station, wiederholte meine Freundin meiner Freundin, meine Freundin fand telefonisch mit. Wir tauschten Geschichten mit dem Zug aus. Ich habe kürzlich eine 52 -stündige Solo -Zugreise von Chicago nach Kalifornien in Kalifornien Zephyr in Amtrak gemacht. Die gesamte Reise war aufregend. Ich teilte mein Wohnzimmererlebnis in einem Raum, um im Catering -Abschnitt zu essen und im Beobachtungsauto durch die Rocky Mountains zu rollen. Aber meine Patiner erinnert sich, dass ich zum Zeitpunkt der Trainer -Träger unterschiedlich mit dem Zug gereist bin.
Die Pullman Porters waren Assistenten von schwarzen Autos, die für den Firmenbus arbeiteten. Nach dem Bürgerkrieg beschäftigte George Pullman zuvor 20.000 schwarze Männer in der Sklaverei, um seine luxuriösen Bettautos oder Hotel Rotolanti auszurüsten, wie sich einige bezeichneten. Die Coles -Träger lenkte Schuhe, gekochte Mahlzeiten und Betten für reiche Reisende mit weißem Zug. Sie halfen auch den Passagieren im Gepäck in und außerhalb des Zuges und befriedigten alle ihre Bedürfnisse. Die Züge funktionierten einfach ohne sie.
Von links nach rechts: Sechs Black Pullman Company Railway Porters richten sich 1910 für ein Foto aus dem Zug aus. Parque Porter Parque Jones Jones Beauche Salodings, während die Truppen im Auto 1942 schlafen. Ein Porter in einem Buswagen, ein Eisenbahnbett. Chicago, Illinois, CA. Januar-Februar 1943. Illustration Foto de Mariah Tyler (Fonte Delle Immagini: Minnesota Historical Society / Corbis / Corbis Tramite Getty Images; Corbis / Corbis Tramite Getty Images; Bettmann / Corbis / Bettmann Archiv)
Cette valeur ne s'est pas traduite par des conditions de travail idéales. Au cours de leurs jours de 13 heures, les porteurs de Pullman ont été confrontés à la discrimination et au racisme. Ils pourraient servir les Blancs, mais ne pas leur parler. Au lieu d'apprendre leurs noms, les passagers ont appelé les porteurs George, leur employeur. Et tandis que l'entreprise leur a payé 120 $ toutes les deux semaines, ils devaient travailler 400 heures, environ 11 000 miles, par mois.
Nana hatte ähnliche Erinnerungen. Sie und ihre Mutter schuf den Zug kostenlos, angesichts der Verwendung ihres Vaters als Kellner. Er hätte wochenlang gegangen. Da die Schwarzen nicht sicher waren, ob sie wegen Jim Crow und Sonntagsstädten mit dem Auto fuhren, war der einzige Transport seiner Familie die Eisenbahn. Nana und ihre Mutter reisten oft von Detroit nach Ohio und auch in Bezug auf Tennessee und Alabama. Während seiner Fahrten bemerkte Nana die Trennung zwischen weißen und schwarzen Reisenden. Die Weißen hatten Bettmaschinen. Wir hatten keine ruhenden Maschinen; Wir haben auf den Bänken geschlafen, sagte er.
15 Orte, die in den Vereinigten Staaten inspiriert sind, um mehr über die Geschichte der Schwarzen zu erfahren 0:37 Diese Anwendung erleichtert die Suche nach Unternehmen, die Schwarzen in den Städten der Welt angehörenDie Coles -Träger waren müde von schlechten Arbeits- und Diskriminierungsbedingungen und betrafen A. Philip Randolph, um sich zu helfen, sich gewerkschaftlich zu organisieren. Nutzung seiner Erfahrung und seiner Organisationsmagazin Der Bote , Randolph kämpfte darum, das Bewusstsein für die Busursache zu schärfen. Randolph und die Träger verweigern Drohungen und Bestechungsgelder für die Verhaftung und zögerten nie. Es dauerte 12 Jahre und Hunderte von Vektoren haben ihr Engagement abgefeuert, damit das Pullman -Unternehmen die Gewerkschaft erkennt. Am Ende, 1925, sind die Bruderschaft der schlafenden Autosvektoren, wie sie jetzt genannt haben, die erste Black Union in den Vereinigten Staaten geworden.
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In einem Sinne von Anti-Arto: Szene auf einer Station der drei afroamerikanischen Vektoren, die außerhalb eines Automobileingangs im Juli 1969 ASA Philip Randolph (1889-1979) spricht, Präsident der Union, eine Aussicht auf Schwarze und weiße Schuhe, hält die Flagge der Brüderlichkeit. Der amerikanische Labour-Führer in Philip Randolph (1889-1979) gründete und leitete die Bruderschaft der Autovektoren zum Schlafen und trug 1963 zur Planung des Marsches für Werke und Freiheit nach Washington DC bei. Illustrazione Foto de Mariah Tyler (Fonte Delle Immagini: Morse Collection / Gado / Getty Images; Bettmann / Getty Images; MPI / Getty Images)
Aber es war nicht ihre einzige Wirkung. In der Mitte der Gewerkschaftskämpfe nutzten die Coles Stami ihre Position zu ihrem Vorteil. Sie verteilten Zeitungen an den schwarzen Südstaatler auf ihren Wegen, die keinen Zugang zu Ereignissen und Nachrichten über Nordleute hatten. Die Porters -Trainer starteten diese Zeitungen an bestimmten Orten, und während jemand sie sammelte, wurden die Informationen von der Familie an die Familie ausgestrahlt.
The Pullman porters' unionization also paved the way for the civil rights movement . Edgar D. 'E.D.' Nixon, the then-president of the National Association for the Advancement of Colored People in Montgomery and the local leader for the Brotherhood of Sleeping Car Porters, helped organize the Montgomery bus boycott. As a former Pullman porter, E.D. passed on what he learned from unionizing to guide his assistant in her efforts. That assistant was Rosa Parks. And since the Brotherhood of Sleeping Car Porters held the better-paying jobs for Black people, which later led to creating the Black middle class, they helped raise money for the civil rights movement.
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Illustration Foto de Mariah Tyler (Fonte Delle Immagini: Joe Amon / The Denver Post Tramite Getty Images)
Die Zugreise in die Vereinigten Staaten ist zwar nicht das, was es war. Aber wir können nicht vergessen, dass es ein Lebensstil für schwarze Reisende wie meinen Zwerg war. Und für die Träger Pullman waren sie noch nie nur Züge. Obwohl sie die Grundlage für Reisen mit dem Zug in die USA waren und einen neuen Weg für zukünftige soziale Bewegungen einschnitten, kämpften sie dafür, dass die Würde der Schwarzen bestätigt und die Menschheit gegenseitig war. Sie kämpften für die Bewegungsfreiheit, die ich heute als schwarzen Reisenden habe. Also, wenn jemand das nächste Mal sagt: Schwarze nehmen nicht mit dem Zug, denken Sie an meine Freundin, die sagte: Das ist es, was wir tun.
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